Hibridni raketni motori imaju budućnost I u fazi su intenzivnog istraživanja I razvoja. Hon. Prof. Dr.-Ing. Ognjan Božić, član A3, do ove je godine vodio tim u DLRu koji razvija taj vid raketne propulzije. Izvještaj o dosadašnjem radu na projektu objavljen je na stranicama DLRa.
„U proljeće 2019. godine inovativni hibridni raketni motor “AHRES-B” uspješno je testiran na “bloku četiri” ispitnog stola u njemačkom svemirskom centru (DLR) u Trauenu. Za istraživače poseban razlog za uživanje, jer hibridni raketni motori nisu samo fundamentalno jeftiniji i sigurniji od konvencionalnih raketnih motora, AHRES-B je također znatno učinkovitiji od svih svojih prethodnika. Sadašnje ispitivanje pokazalo je da je tehnološki razvoj hibridnih raketnih motora sada dovoljno napredan da bi se mogao koristiti, primjerice, kod sondažnih raketa.
Prednost: hibridni raketni motori su kombinacije krutih i tekućih motora i kombiniraju najbolje značajke oba tipa motora. Nosač tekućeg kisika – u ovom slučaju visoko koncentrirani vodikov peroksid – i kruto gorivo HTPB (hidroksil-terminirani polibutadien) se u početku razdvajaju u AHRES-B i susreću se samo u komori za izgaranje. Zbog toga ne postoji opasnost od eksplozije tijekom skladištenja i rada. Osim toga, upotrijebljene tvari nisu toksične i nisu štetne za okoliš.“
SISAK – Tehnička škola Sisak organizirala je u Sisku sedmu po redu utrku solarnih automobila koja je ove godine okupila 23 ekipe iz hrvatskih, ali i škola van granica lijepe naše. Zadovoljstvo još jednom utrkom izrazio je Davor Malović, ravnatelj Tehničke škole Sisak.
„Ova smotra je pravi primjer kako treba razvijati obrazovanje u Republici Hrvatskoj, kroz projekte gdje će učenici raditi i van onog nastavnog sata koji im je propisan. Naši učenici su u zadnjih mjesec dana bili, pa skoro po cijeli dan u školi, radili su na automobilima, sami su rješavali probleme i iznalazili rješenja“, rekao je Malović za Portal53.
Gotovo na svim utrkama sudjelovali su i učenici Elektroindustrijsko-obrtničke škole Rijeka, otkriva nam Boris Caput. „Nismo bili samo na prvoj utrci, od druge smo svake godine. Jako nas veseli da dođemo ovdje jer Siska je izuzetan domaćin. Na našem autu svake godine nešto poboljšamo. Ove godine smo malo napumpali gume pa smo malo i bili brži te smo tako popravili rezultat“, rekao je Caput.
Utrka ima i međunarodni karakter, jer na istoj su primjerice sudjelovali u gosti iz Slovenije. Sretni što su ponovno u Sisku izrazio je Andrej Kozinc iz Srednje škole Krško, Školskog centra Krško-Selnica. „Dolazimo na utrku već četvrtu godinu. Prvi puta smo došli prije četiri godine kada smo imali prvi nastup i pobijedili smo, sada smo četvrti put i nadamo se dobrom rezultatu. Sudjelovanje na ovakvim utrkama je nama jako važno, za nas je to jedan veliki izazov. Puno surađujemo sa Tehničkom školom Sisak, razmjenjujemo se na projektima, kao što mi njih pozivamo da se pridruže u našim projektima, tako se i mi pridružujemo njihovim projektima. Suradnja je jako dobra“, rekao je Kozinc.
Stevče Arsoski iz Tehničke škole Sisak podsjeća kako je utrka startala prije sedam godina sa svega pet automobila, a danas ih imaju više od 20. Kaže kako su pripreme za ovogodišnju utrku počele još u listopadu prošle godine.
„Ministar je najavio pomoć školama kod izrade novih automobila i rekonstrukcije starih, mislim da će to biti jako lijep uvod za osmu utrku. Ovo što trenutno imamo je na visokom nivou, što znači da osmu utrku moramo pripremiti na još višoj razini, a to će već biti pripremljeno već od listopada. Moram istaknuti da smo ove godine uz pomoć Ministarstva zaštite okoliša i energetike i posebno Sisačko-moslavačke županije smo osigurali vrlo rano financiranje utrke, što je najvažnije“, rekao je Arsoski.
Izvor: Novi Sisački tjednik
Dodaje kako su sudionici utrke vozili sa svojim solarnim automobilima dva kruga ulicama u centru Siska, otprilike do tri kilometra. „Cilj je ustvari, cijelog ovog projekta da učenici tijekom godine rade na solarnim automobilima, ovo je finalni dio gdje se oni druže, razmjenjuju tehnička iskustva i znanja koja su tijekom godine usvojili, međusobno si pomažu. Cilj je da se znanje dijeli. Ako netko dođe do nekakvog dobrog rješenja za solarni automobil, podijelit će sa drugim sudionicima utrke. Dijelimo znanje i tako ćemo napredovati kao što to mi radimo svake godine“, poručio je Arsoski.
Utrku je podržao i sisačko-moslavački župan Ivo Žinić. „Ono što je tada bila budućnost, danas je sadašnjost. Više solarna energija i solarna tehnologija nisu budućnost, već sadašnjost u kojoj živimo. Ova utrka upravo govori u prilog tome. Naši učenici u srednjim školama, u Sisku, diljem Hrvatske i izvan Hrvatske, zajedno sa svojim profesorima su ušli u svijet solarne tehnologije. Koliko je tu znanja, umijeća i novih materijala uloženo“, rekao je Žinić.
Zajedno sa županom, utrku je otvorio ministar zaštite okoliša i energetike Tomislav Ćorić. „Doista je zadovoljstvo danas biti u Sisku među mladim ljudima koji su kao i obnovljivi izvori energije, u kontekstu proizvodnje i potrošnje električne energije, koji su budućnost Republike Hrvatske, u kontekstu prije svega onoga što danas čine. Ministar zaštite okoliša i energetike na ovakvom mjestu, među ovoliko mladih ljudi koji pokazuju svoj entuzijazam, u konačnici uložili su svoje vrijeme umjesto radeći neke druge stvari, na izgradnji ovih bolida, može jedino biti ponosan na te mlade ljude. Ovakva manifestacija zaslužuje da Republika Hrvatska, sve druge institucije podržavaju i u budućnosti. Ja se nadam da će SOELA sljedeće godine doživjeti još jedno povećanje, brojem škola i ekipa, ali i broj zemalja koje će se pridružiti sa svojim školama“, rekao je Ćorić.
English
Hibridni raketni motori imaju budućnost I u fazi su intenzivnog istraživanja I razvoja. Hon. Prof. Dr.-Ing. Ognjan Božić, član A3, do ove je godine vodio tim u DLRu koji razvija taj vid raketne propulzije. Izvještaj o dosadašnjem radu na projektu objavljen je na stranicama DLRa.
